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Buggy Carlos Sainz Dakar 2014

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Paulo Gonçalves ataca o Dakar 2014 na HRC

Ruben Faria vai “lutar pela vitória” no próximo Dakar

“O acordo que estabeleci com a KTM corresponde a uma nova fase na minha vida, que é deixar de ser ‘aguadeiro’ do Cyril Despres ou de qualquer outro piloto para dar o meu máximo para vencer a prova. Não vou dizer que vou ganhar a prova, mas sei que vou dar o meu melhor”, afirmou Ruben Faria, num encontro com jornalistas, em Lisboa. 

No Dakar2013, o português, de 38 anos, gastou mais 10m43s do que Despres, que após ter ganhado a prova pela quinta vez deixou de ser chefe de fila da KTM, algo que chamou a atenção de outras equipas.

“Fui sondado por outras equipas, como é óbvio, mas tenho uma boa relação com o Team Red Bull-KTM e com os mecânicos e preferia ficar. Entretanto fizeram-me uma boa proposta, eu assinei e estou bastante feliz”, salientou o algarvio. 

Depois de ter assinado um contrato válido por dois anos com a KTM, que não vai contar com Despres, Faria vai “partilhar” a moto oficial com o espanhol Marc Coma, três vezes campeão do Dakar, com o norte-americano Kurt Caselli, enquanto o chileno Francisco “Chaleco” López, terceiro em 2013, será piloto da marca, mas tem uma estrutura própria, tal como o polaco Jakub Przygonski. 

“Se, se como é a sua vontade, o Cyril correr de mota, será o maior adversário porque é o que tem mais títulos. O Marc também já venceu três e é bastante forte. O facto de estar na mesma equipa do Marc não me impede de ser amigo dele e de lutar contra ele”, referiu o algarvio, remetendo para mais tarde a identificação do seu “mochileiro” para o Dakar2014. 

Faria revelou ainda que irá voltar a testar o novo motor da mota ainda este mês em Espanha, antes de participar em Julho no Rally dos Sertões, no Brasil, e no rali da Argentina, no âmbito da sua preparação mental para deixar de ser “mochileiro” e passar a ser candidato à vitória, apesar dos escassos patrocínios portugueses. 

“Esta é uma modalidade que vive de patrocínios. Eu sou um privilegiado porque tenho patrocinadores estrangeiros, mas dão-me espaço para ter apoios pessoais e eu não consegui vender esses espaços em Portugal”, lamentou o algarvio, realçando o interesse manifestado recentemente por uma empresa de Olhão.

Depois de ter coadjuvado Despres desde 2010, Faria mantém a amizade e o contacto com o francês, muitas vezes devido à ansiedade comum da paternidade, uma vez que ambos vão ser pais em breve, algo que levou o português a pedir “dispensa” das provas agendadas para Abril e Maio.

fonte: Público

Argentina, Bolívia e Chile em 2014

A edição de 2014 da prova de rali todo-o-terreno Dakar vai, pela primeira vez na sua história, passar pela Bolívia. Por outro lado, o Peru deixará de fazer parte do circuito, anunciou a organização da prova.

«Pela primeira vez, os concorrentes terão os seus acampamentos em dois países diferentes ao mesmo tempo em certos momentos da edição de 2014. As motos e os `quads` estarão na Bolívia, enquanto os automóveis e os camiões estarão na fronteira entre o Chile e a Argentina», referiu o diretor da prova, Etienne Lavigne.

O percurso na Bolívia ficará marcado pela passagem por Uyuni, um dos maiores desertos salgados do mundo. 

Esta será a sexta edição da prova rainha do rali todo-o-terreno no continente sul-americano, com início previsto para o dia 5 de janeiro de 2014 na Argentina, depois de ter abandonado o continente africano por falta de segurança.

fonte:A Bola

Verhoeven na Yamaha por dois anos

Yamaha Motor Europe and Yamaha Motor Netherlands have teamed up with the Dutch Dakar rider Frans Verhoeven to challenge for the 2013 and 2014 Dakar Rally. The "Yamaha Netherlands Verhoeven" team will be competing with an officially supported Yamaha 450 four-stroke machine, entered through the famous Yamaha Motor France rally structure, and are aiming to complete the world's toughest off road motorcycle challenge within the top five positions. Rider and team owner Frans Verhoeven will be supported by his own experienced staff along with a dedicated Yamaha Motor France mechanic for full technical support. Yamaha has a strong record of success in the grueling Paris-Dakar Rally and can claim the first ever Dakar victory in 1979 with Cyril Neveu aboard the Yamaha XT 500, going on to repeat the success the following year in 1980. Success continued with the legendary Super Ténéré, taking an impressive six victories with Stéphane Peterhansel from 1991-1993, (in 1991 the Ténéré took the top three podiums spots) 1995, 1997 and 1998. 

The move to South America over the last four years has also delivered success including Hélder Rodrigues winning 2 stages and finishing third in last years Dakar, and on four wheels with Yamaha taking victory in the special quad bike category. Verhoeven entered his first Dakar in 2005 and achieved his best result in 2009 with an eighth place finish. The Dutch endurance rider has claimed three stage victories and recorded two top three stage finishes in 2012. 

Laurens Klein Koerkamp (Yamaha Motor Europe Racing Manager) says: "We are confident that our goal is realistic and can be achieved. The Dakar is the toughest off road motorcycle race in the world, we want to enter and compete with the best and its fantastic that with joined efforts of several organizations within the Yamaha group we have been able to make this happen. The experience and ability of Frans are essential ingredients to this project." 

Arno Sunnotel (Yamaha Motor Netherlands President) says: "I believe this combination has real winning potential. The Dakar is a key event for Yamaha and the ultimate test for our 450 machine. For our market it's also great to have a Dutch rider in the highest ranks of the competition." 

Frans Verhoeven says: "I have proved I can win stages and I could have been in the top five on several occasions if it had not been for bad luck and mechanical issues. Now with the reliability and speed of the Yamaha 450 I believe we can finally show our true potential." 

Fonte