Menos pilotos portugueses no Dakar 2007

Inscrições encerraram a seis meses do início da prova com as quotas preenchidas

Vinte e duas equipas portuguesas, menos cinco que em 2006, estarão no dia 6 de Janeiro à partida para a 29.ª edição do rali Euromilhões Lisboa-Dakar. A mítica prova do todo-o-terreno internacional, que pelo segundo ano consecutivo sairá de Portugal, voltou a registar um enorme volume de inscrições, as quais fecharam menos de 15 dias depois de terem aberto, por lotação das quotas de todas as categorias, algo que já se tinha registado na edição anterior.
Numa edição que contará com 750 concorrentes, entre carros (185), motos (245), camiões (80) e veículos de assistência (240), o número de equipas portuguesas diminuiu, facto que se nota principalmente na categoria auto, onde dos 19 inscritos de 2006 se passou para dez. Nas motos, pelo contrário, houve um aumento e, em 2007, mais quatro motards lusos, num total de onze, juntar-se-ão à caravana, tornando Portugal o quarto país mais representado nas duas rodas, atrás da França, Espanha e Holanda. Nos camiões, Elisabete Jacinto continuará a ser a única representante.
Num pequeno-almoço informal realizado num hotel de Lisboa, a organização do rali Dakar e o principal patrocinador da prova, o Euromilhões, apresentaram os números da próxima edição da competição e voltaram a reforçar o balanço positivo de 2006. "O Dakar continua a suscitar muito interesse e tal como em 2005 as inscrições fecharam rapidamente. Ficou muita gente de fora, mas por questões de segurança não podemos ultrapassar as quotas estabelecidas", afirmou Stephane Ruault, director de marketing da ASO, a responsável pelo rali Dakar.
Os pormenores do traçado da prova, que terminará no dia 21 no lago Rosa, em Dacar (Senegal), só serão conhecidos em meados de Novembro. Por enquanto, a questão sobre a passagem para Marrocos directamente de Portimão, ainda está em discussão e é uma hipótese que se mantém em aberto. "A questão é que Málaga tem ligações regulares com Marrocos enquanto Portimão não. As negociações estão a decorrer, existe um grande interesse da organização e, como tal, vamos a ver se é possível concretizar essa ideia", afirmou Rui Oliveira, director de comunicação da Lagos Sports.

Fonte: www.publico.pt

VW na Túnisia, a pensar no Dakar

A VW continua a preparar a sua presença no Lisboa-Dakar 2007. desta feita, os trabalhos desenrolaram-se na Tunísia

Durante sete dias, a Volkswagen cumpriu um programa de testes na Tunísia, em redor de Ksar Ghilane com três Race Touareg 2 que foram entregues a cinco pilotos diferentes: Giniel de Villiers, o sul africano que se afirmou como a grande revelação da última edição da maratona africana, o alemão Matthias Kahle, o americano Mark Miller, o francês Thierry Magnaldi, e o veterano finlandês Ari Vatanen.

A marca alemã testou alterações ao nível do motor 2.5 TDI de 275 cv, da transmissão e do chassis. “Cada um dos veículos tinha um programa de testes diferente”, admitiu Kris Nissen, o director desportivo da equipa. “Testámos novas soluções em percursos fora de pista, alguns dos quais com muita ‘erva de camelo’, nas dunas e em percursos cobertos de pedra. A temperatura chegou a atingir os 50 graus, o que nos ajudou a avaliar a fiabilidade dos Race Touareg 2 que no Dakar não sofrem temperaturas tão altas”, acrescentou o alemão que ao longo dos testes, avaliou o desempenho dos seus pilotos que poderá vir a utilizar.

Kris Nissen não fez grandes comentários sobre os pilotos, apesar de destacar o empenho de Magnaldi e a experiência de Vatanen, “que foi muito prometedora”. Contudo, nada indica que Matthias Kahle ou Mark Miller, sejam cartas fora do baralho...

fonte: automotor