Monster Energy and the BMW X-raid Team have joined forces to create the "Monster Energy X-raid Team", which will tackle the 3rd edition of the South America Dakar Argentina-Chile. The German team, based in Trebur (near Frankfurt) will field seven cars in the world’s most famous off-road rally, with Monster Energy supporting three of the teams.
Stéphane Peterhansel is the most successful driver in the history of the Dakar Rally. He won the race six times on a motorcycle, before switching to racing on four-wheels in 1999. Partnered by Jean-Paul Cottret, Peterhansel claimed three victories in the Dakar on four wheels and finished fourth overall with the X-raid Team on the 2010 Dakar in South America - his first Dakar with the German team.
The Frenchman has also achieved numerous wins in rounds of the FIA Cross Country World Cup, is a two-time World Enduro champion and took part in the Race of Champions in 2005 and 2006. He joined the X-raid team for Baja Spain 2009 and won the recent Rally of Morocco.
Jean-Paul Cottret switched to co-driving in 1992 and finished second with Peterhansel on the Dakar in 2000. He has won the gruelling event with Peterhansel on three occasions (2004, 2005 and 2007) and has also been successful in numerous smaller Bajas and FIA World Cup rallies.
The Portuguese Ricardo Leal Dos Santos and co-driver Fiùza drive a second Monster Energy-backed BMW X3CC. Dos Santos switched from riding a quad on the Dakar to racing in a car and will take part in his first marathon challenge with X-raid. He finished 14th overall and first privateer in the 2010 Dakar and completed the recent Rally of Morocco with the X-raid team in seventh place.
French Guerlain Chicherit and experienced co-driver Michel Périn crew the third Monster Energy-backed car. Chicherit finished fifth overall in this year’s Dakar Rally, which he tackled as the defending FIA World Cup champion.
The former Extreme Skiing World Champion has been driving for the X-raid team since the 2006 Dakar Rally. He won the Abu Dhabi Desert Challenge and Transiberico, was ninth in the 2009 Dakar Rally and claimed the prestigious FIA World Cup for X-raid the same year.
Périn was a three-time winner of the Dakar with Frenchman Pierre Lartigue and is one of the most experienced co-drivers in the FIA cross-country rallying discipline. His first victory with the X-raid team came at the Baja Spain 2009 and he was leading the 2009 Dakar Rally with a rival team for several days.
“We are obviously delighted to announce Monster Energy as a key sponsor of the X-raid team,” said a delighted Sven Quandt. “We now have our largest ever Dakar team with seven cars and we are confident that we have strength in depth and experience across the team spectrum.”
X-raid team director Sven Quandt has also confirmed that Argentina’s Orlando Terranova has joined the BMW X-raid team to drive a seventh car alongside the French duo of Stéphane Peterhansel and Guerlain Chicherit, Portugal’s Ricardo Leal Dos Santos, Russia’s Leonid Novitskiy, Poland’s Krzysztof Holowczyc and Germany’s Stephane Schott.
The seven drivers will be co-driven by Portugal’s Filipe Palmeiro, the French duo of Jean-Paul Cottret and Michel Périn, Portugal’s Paulo Fiúza, Germany’s Andreas Schulz, Belgian Jean-Marc Fortin and German Holm Schmidt, respectively.
Terranova, from Mendoza in Argentina, represented the BMW X-raid Team in the 2009 Dakar Rally and was running inside the top 10 before leaving the road and damaging his car in a deep ravine. He was the first Latin American driver to win a round of the FIA World Cup, when he claimed victory in the 2009 Rally of Tunisia.
Palmeiro co-drove Terranova to that Tunisian success in a BMW X3CC and is one of the most experienced Portuguese cross-country participants. He has also worked in the X-raid team with Brazil’s Paulo Nobre and Dutchman René Kuipers in the 2009 Dakar. Last season he co-drove for the Brazilian privateer Guilherme Spinelli and is a regular competitor in the Portuguese Off-Road Championship.
The team recently took part in a five-day test near Zagora before the Rally of Morocco and select team members have just returned from a five-day fitness-training schedule at Tignes in France’s northern Alps.
They used a bivouac for one night and stayed in a chalet next to Lake Tignes at 2,000 metres above sea level for the remaining nights. Team members took part in hiking and running and attended a wellness centre, before walking in snow shoes from 2,100 metres above sea level to the glacier restaurant at over 3,000 metres. “It was a useful way of improving fitness, team bonding and communication between crew members,” added Quandt.
Depois da estreia como piloto oficial da BMW X-raid, que teve lugar no passado mês de Outubro no Rallye OiLibya du Maroc, no qual participou aos comandos de um dos BMW X3 CC da formação germânica, Ricardo Leal dos Santos acompanhado de Paulo Fiúza esteve cinco dias em Tignes cumprindo o plano de preparação da equipa para o Rali Dakar.
Nesta conhecida estância de Inverno, todos os pilotos da equipa BMW X-raid e seus navegadores cumpriram um programa que incluiu bicicleta de montanha, caminhada, trabalho de ginásio no Aquacenter, squash e outros desportos no Tignespace.
“A preparação física para uma prova tão dura como o Dakar é muito importante. Em Tignes a equipa teve um cuidado especial para que esta preparação fosse realizada em altitude, porque o Dakar Argentina-Chile tem a particularidade de ter uma passagem com estas características”, explica Ricardo Leal dos Santos, o piloto português que é apoiado pela Delta Q, tal como os seus companheiros Stéphane Peterhansael e Guerlain Chicherit (na foto em cima, com Leal dos Santos).
Em Tignes, para além de Ricardo Leal dos Santos e Paulo Fiúza, estiveram mais quatro pilotos e os seus navegadores, bem como Sven Quandt, o Team Manager, e mais três elementos do staff da equipa BMW X-raid. Dentro do programa de preparação para o Rali Dakar Argentina-Chile 2011 segue-se ainda um estágio de mecânica antes do embarque das viaturas para Buenos Aires.
O arranque da prova está agendado para o primeiro dia do ano de 2011 na capital da Argentina.
Quando estamos a cerca de dois meses do Dakar 2011, a participação portuguesa apresta-se para ser menos numerosa que em anteriores edições. Carlos Sousa é o nome mais sonante que deverá estar ausente da mítica prova, embora a ausência não seja certa. Mas muito provável. Carlos Sousa não deverá ir ao Dakar 2011 -
Os lugares disponíveis nos Racing Lancer estão praticamente todos ocupados, e se a isto juntarmos o facto dos custos serem cada vez mais elevados, tornando-se dessa forma muito complicada uma participação ao nível do que já habituou os adeptos, a balança inclina ainda mais para o lado da ausência.
Outra das possibilidades é Miguel Barbosa, que continua a tentar assegurar a sua presença, se bem que até este momento não há grandes novidades "nem positivas nem negativas" como o próprio assegura. Certo é que até ser completamente impossível a participação irá continuar a tentar até porque se o material vai seguir via marítima no final deste mês, há sempre a possibilidade de ir de avião. Portanto, até ao lavar dos cestos é vindima...
Desta forma, ao mais alto nível, a participação portuguesa nos autos poderá ficar reservada a Ricardo Leal dos Santos, que este ano vai participar com um BMX X3 CC, da X-Raid. Nos autos está também garantida a presença de Francisco Inocêncio, com a Nissan da Redline Off Road Team, o que é um regresso ao Dakar, mas uma estreia na América do Sul. A Nissan já foi testada em Marrocos, pelo que tudo está em adamento.
Francisco Pita chegou a ter prevista a presença na prova, mas não deverá ir ao Dakar, enquanto nas motos o contingente vai ser, novamente, numeroso. Certos estão Ruben Faria, Helder Rodrigues, Pedro Bianchi Prata, Paulo Gonçalves, e os homens da Dakartech, Pedro Oliveira, Rui Oliveira e Fausto Mota. Caso se confirme a presença de mais piloto, o AutoSport dará aqui conta desse facto, mas para já são estes os motards lusos confirmados no Dakar 2011.
Foi ontem apresentado oficialmente o novo projeto da Red Line Off Road Team para o Dakar 2011 com Francisco Inocêncio e Pedro Velosa a estrear a nova Nissan Navara na mítica competição de todo o terreno que vai novamente percorrer pistas da Argentina e do Chile. Red Line com projecto ambicioso para o Dakar 2011 -
Francisco Inocêncio está confiante neste novo projeto que lidera: "Estou muito satisfeito com a performance da Nissan Navara que adquirimos. É sem dúvida uma máquina impressionante e acredito que posso fazer um bom trabalho nesta edição do Dakar. Aliás, o objectivo é lutar por um lugar no Top 10 entre as equipas privadas. Sei que temos todas as condições para isso e o meu sonho era terminar nos cinco primeiros".
O navegador Pedro Velosa, apesar de ser um estreante no Dakar, acredita também numa boa classificação: "Estou certo de que podemos alcançar um bom resultado neste Dakar. A equipa tem um projeto sólido que nos permitirá fazer um bom trabalho. Estar à partida do Dakar é o cumprir de um sonho que tenho desde pequeno. Estava inscrito na edição de 2008 que não chegou a partir de Lisboa. Participar ao lado de um piloto como o Francisco Inocêncio numa prova com a importância do Dakar é, de facto, fantástico".
O Red Line Off Road Team esteve recentemente em testes de preparação em Marrocos onde a equipa pode testar a nova máquina que é o modelo mais avançado construído por técnicos da Nissan para as competições de Rallye Raid.
A ASO, empresa responsável pela organização do Rally Dakar, ultimou durante o mês de Outubro o traçado da edição de 2011.
Liderada pelo o francês David Castera, director desportivo da ASO, a equipa realizou o último reconhecimento do percurso, também no deserto do Atacama, onde a caravana do Rally estará competindo entre os dias 1 e 16 de Janeiro e, mais uma vez, se explorarão os territórios da Argentina e do Chile. No entanto, a disputa passará em cidades mais ao norte dos países.
Na última etapa de preparação, Castera focou as atenções nas seis etapas chilenas. «Mais uma vez, a grande dificuldade no Chile será o Atacama. As dunas são muito mais difíceis de passar quando a areia é macia, o que acontece durante o verão no Hemisfério Sul. Temos de assegurar que os veículos sejam capazes de passar em todos os lugares. Existem dunas muito altas, ‘armadilhas’ com buracos muito fundos onde seria impossível sair sem a ajuda. Também erros de navegação poderão resultar em minutos preciosos para os competidores. Existem regiões em que as dunas são realmente muito altas», confessou o francês da ASO.
Nas próximas semanas, a organização concluirá os trabalhos dos ‘road-boaks’ (livro de bordo para os competidores).
Etapas do Rally Dakar 2011
1ª Etapa (01/01) – Buenos Aires / Vitoria 2ª Etapa (02/01) – Vitoria / Córdoba 3ª Etapa (03/01) – Córdoba / San Miguel de Tucumán 4ª Etapa (04/01) – San Miguel de Tucumán / San Salvador de Jujuy 5ª Etapa (05/01) – San Salvador de Jujuy / Calama – Chile 6ª Etapa (06/01) – Calama / Iquique 7ª Etapa (07/01) – Iquique / Arica
08/01- Dia de descanso em Arica
8ª Etapa (09/01) – Arica / Antofagasta 9ª Etapa (10/01) – Antofagasta / Copiapó 10ª Etapa (11/01) – Copiapó / Copiapó 11ª Etapa (12/01) – Copiapo / Fiambalá – Argentina 12ª Etapa (13/01) – Fiambalá / San Juan 13ª Etapa (14/01) – San Juan / Córdoba 14ª Etapa (15/01) – Córdoba / Buenos Aires
Ruben Faria esteve na apresentação do novo modelo da KTM para o Dakar 2011. A apresentação da moto decorreu na abertura do Salão de Milão, certame anual na cidade italiana onde as principais marcas de motos mostram as suas novidades com vista ao ano seguinte.
O piloto de Olhão marcou presença no espaço da KTM, onde a marca austríaca revelou não apenas as novidades na sua gama de modelos para o próximo ano, mas igualmente mostrou o seus pilotos para o Dakar 2011 que se inicia no próximo dia 1 de janeiro na capital argentina de Buenos Aires, sendo igualmente figura de destaque a nova KTM Rally 450 com que Ruben Faria e Cyril Despres vão tentar repetir a vitória no passado ano.
"É sempre um enorme orgulho poder estar numa apresentação deste nível, onde a imprensa mundial está presente", comentou o piloto algarvio poucos minutos após terminar a cerimónia e momentos antes de mais reservadamente apresentar a sua nova moto para o ano que se avizinha.
"As regras forçaram a esta alteração de cilindrada para os 450cc e quanto a mim agrada-me mais. Sempre me senti mais à vontade com as 450, como mostrei quando venci o Pax Rally em Portugal em 2008 e após os testes que já efetuei com esta moto posso dizer que é a melhor moto de Rally que alguma vez andei", acrescentou.
Esta nova arma da KTM foi desenhada a partir do zero e o facto de não ser uma evolução com base numa moto de TT ou enduro desvenda pormenores dignos de uma máquina nascida para vencer, como demonstrou recentemente Cyril Despres no Rally de Marrocos onde venceu na estreia da nova 450 austríaca em competição.
"A moto foi feita para este tipo de provas e foi sendo evoluída por mim e por outros pilotos ao longo do ano que agora está prestes a terminar. Efetuei testes com a mesma na Tunísia e em Marrocos e posso dizer que é bastante equilibrada, com um motor bastante potente e disponível em todos os regimes de rotação. É leve, estreita e muito maneável em todos os momentos, sem no entanto perder estabilidade em velocidades mais elevadas. Estou desejoso de competir com a mesma na Argentina, o que infelizmente não consegui fazer em Marrocos porque ainda não estavam feitas novas unidades que permitissem a minha presença nessa prova com a moto", finalizou.
Monster Energy and the BMW X-raid Team have joined forces to create the "Monster Energy X-raid Team", which will tackle the 3rd edition of the South America Dakar Argentina-Chile. The German team, based in Trebur (near Frankfurt) will field seven cars in the world’s most famous off-road rally, with Monster Energy supporting three of the teams.
