Ainda que sem confirmação por parte dos pilotos, o MOTOR apurou que a Lagos Sport é uma das fortes possibilidades para o futuro desportivo de Hélder Rodrigues e Ruben Faria, com vista à participação no Lisboa-Dakar 2008. A formação de João Lagos, responsável pela inscrição de Carlos Sousa na última edição a prova, deverá contar com mais elementos, todos nacionais, sendo Bernardo Villar o provável director de desportivo da formação. Para já, ainda nada está confirmado, mas há a certeza de existirem presentemente negociações nesse sentido, que devem ficar concluídas nos próximos dias.
Entretanto, as possibilidades de ambos os pilotos não se esgotam por aqui, já que tanto um como outro têm mais perspectivas. Hélder Rodrigues pode msmo vir a integrar a equipa oficial KTM Repsol, enquanto Ruben Faria analisa, para além da continuidade na Spedakar, outras propostas.
fonte: motor
12 abril 2007
11 abril 2007
Dakar regressa à Taça do Mundo de TT
Segundo a imprensa internacional, o Lisboa-Dakar de 2008 deverá integrar a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno da próxima época. A Amaury Sport Organizatio (responsável pela organização da prova) e a FIA já terão chegado a acordo na semana passada.
Para além da «Grande Aventura Africana», também deverão fazer parte da Taça do Mundo o Rali Transibérico, o Rally Por las Pampas na Argentina e o UAE Desert Challenge no Dubai.
Fonte: autohoje.com
Para além da «Grande Aventura Africana», também deverão fazer parte da Taça do Mundo o Rali Transibérico, o Rally Por las Pampas na Argentina e o UAE Desert Challenge no Dubai.
Fonte: autohoje.com
Elisabete com bom desempenho na Tunísia
Com uma boa participação no Rallye da Tunísia, vencendo três das oito etapas da prova, Elisabete Jacinto foi uma notável protagonista da competição destinada aos camiões. A piloto da equipa Trifene 200 / MAN Portugal, esteve a um passo da vitória, que apenas um furo a impediu de concretizar, tendo terminado, esta importante competição africana, à frente do vencedor da edição de 2006, das 24 Horas TT de Paris.
Acompanhada apenas de Álvaro Velhinho e aos comandos de um excelente MAN M2000, a piloto portuguesa está cada vez mais confiante em melhorar substancialmente a sua performance no próximo Lisboa Dakar onde promete lutar por um lugar no pódio entre os camiões de série.
“Ter alcançado três vitórias absolutas em etapas foi um excelente prémio e creio que provámos que poderíamos ter vencido a corrida. É certo que furar faz parte da competição mas ficou claro, nas últimas etapas, que éramos os mais rápidos. Aprendi muito nesta competição e o que me dá mais alegria é saber que, não só consolidei o andamento evidenciado no Dakar, em especial nas pistas mais técnicas e rápidas, como o meu entrosamento com o Álvaro evoluiu de uma forma notável, ao longo desta semana. Por mim a prova podia continuar por mais uma ou duas semanas. A resistência é uma das minhas grandes vantagens, a que consigo agora juntar um bom andamento nas pistas mais técnicas. Também adquiri algumas noções de estratégia, que me faltavam. Sinto-me com uma grande capacidade para enfrentar o próximo Dakar onde, mais do que um lugar nos quinze ou vinte primeiros, quero é lutar pelo pódio entre os camiões de série”, salienta Elisabete Jacinto.
Depois desta excelente participação no Rallye da Tunísia, o regresso às competições de Elisabete Jacinto e da equipa Trifene 200/MAN Portugal está previsto para Setembro, no Rallye de Marrocos, a quarta etapa da Taça do Mundo de Todo o Terreno.
Classificação Final: 1º J. Padovani/ J. Leichleiter/ C. Pardigon (GINAF), em 31h45m07s; 2º Elisabete Jacinto/ Álvaro Velhinho (MAN), a 52m55s; 3º M. Salvatore/ R. Louin (Mercedes), a 5h20m35s.
fonte: autosport
Acompanhada apenas de Álvaro Velhinho e aos comandos de um excelente MAN M2000, a piloto portuguesa está cada vez mais confiante em melhorar substancialmente a sua performance no próximo Lisboa Dakar onde promete lutar por um lugar no pódio entre os camiões de série.
“Ter alcançado três vitórias absolutas em etapas foi um excelente prémio e creio que provámos que poderíamos ter vencido a corrida. É certo que furar faz parte da competição mas ficou claro, nas últimas etapas, que éramos os mais rápidos. Aprendi muito nesta competição e o que me dá mais alegria é saber que, não só consolidei o andamento evidenciado no Dakar, em especial nas pistas mais técnicas e rápidas, como o meu entrosamento com o Álvaro evoluiu de uma forma notável, ao longo desta semana. Por mim a prova podia continuar por mais uma ou duas semanas. A resistência é uma das minhas grandes vantagens, a que consigo agora juntar um bom andamento nas pistas mais técnicas. Também adquiri algumas noções de estratégia, que me faltavam. Sinto-me com uma grande capacidade para enfrentar o próximo Dakar onde, mais do que um lugar nos quinze ou vinte primeiros, quero é lutar pelo pódio entre os camiões de série”, salienta Elisabete Jacinto.
Depois desta excelente participação no Rallye da Tunísia, o regresso às competições de Elisabete Jacinto e da equipa Trifene 200/MAN Portugal está previsto para Setembro, no Rallye de Marrocos, a quarta etapa da Taça do Mundo de Todo o Terreno.
Classificação Final: 1º J. Padovani/ J. Leichleiter/ C. Pardigon (GINAF), em 31h45m07s; 2º Elisabete Jacinto/ Álvaro Velhinho (MAN), a 52m55s; 3º M. Salvatore/ R. Louin (Mercedes), a 5h20m35s.
fonte: autosport
Schlesser and Coma vencem Optic 2000 Tunisia Rally
With the sand swirling in all directions, one could have thought that the competitors were in the middle of a scene from Star Wars and not just in the middle of the scenery left behind, after the making of the fourth episode of the saga by George Lucas. Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser) and Marc Coma (KTM Repsol) presented themselves a remake of the film’s race. Unequalled since their arrival here in Tunisia, the Spanish biker and the charging blue buggy sealed their win on this final special here at Tozeur. For Marc Coma the taste of victory is even sweeter, being his first win of the Optic 2000 Tunisia Rally of his career. Third on Saturday was David Casteu (France, KTM Gauloises) in front of Janis Vinters (Latvia, KTM). The World Champion has reaffirmed his position and level, since his fall in the Dakar. Behind him, David Casteu was able to judge the work that he still had to do, especially off-road navigation, before toppling Coma for the top position.
It was an emotional moment for Marc Coma and David Casteu at the finish line. When the two official KTM riders held up a KTM flag with the words "Animos Isidre", in tribute to their friend and colleague Isidre Esteve, who was badly injured a week before the rally. "I thought about him nearly every day, but i didn’t want to discuss it much" said Casteu before breaking down in tears.
Another giant of this rally is Michel Marchini (France, Yamaha 450) who confirms his growing experience along with his seventh place Dakar. Winning the 450cc catagory here on the Optic 2000 Tunisia Rally, it is his first podium here on African soil.
A big surprise is also the Austrian KTM-driver Michael Angerer, who started the first time in the Optic Tunisia Rally and the first time in a FIM Marathonrally Race ever - the Rookie reached the 5th position overall. With a burst water pipe, an angry Michael Angerer (KTM 660) crossed the last finish-line and thought that his Tunisian rally was finished now - but for an intervention by David Casteu he managed to reach the "Park Fermé".
On four wheels, Jean-Louis Schlesser fixed his fifth Tunisian win, just behind the record of Pierre Lartigue with six wins. Since his arrival in Tunisia on Monday, the blue Schlesser Ford Buggy have won six out of six specials, leaving no room for the Nissan Navara that Christian Lavieille revealed here. Third, the ex-rally driver Pascal Thomasse (Buggy Nissan) gave us a real spectacle in his battle with the SMG Buggy of Isabelle Patissier. After this Optic 2000 Tunisian Rally we can’t not notice the rising power of the Buggies in this event, with six in the top ten.
Under pressure for the last few days by team-mate Jean-Pierre Strugo (France), Laurent Rosso (Dubai, Nissan Pathfinder) managed to pull an ace card. Whilst the red and yellow Nissan was going all out, the Frenchman from Dubai just controlled his pace and his stress to keep sufficiently ahead to win the T2.
Third in the last special, behind Schlesser and Komornicki (SMG Buggy): Eric Vigouroux (Chevrolet Trophy Truck) proved once again the solidity of his impressive machine. "We hit an big rock with such force, that i was sure the tyre would blow. But no, at the finish the tyre just showed a blister where it had hit."
Winner of the Truck catagory along with Jacky Leichleiter and Claude Pardigon (GINAF) is the French Jean François Padovani. He savoured this last win so much, that, in galantry, he let the Portuguese Elisabete Jacinto (MAN) pass to win this final special, in front of Michel Salvatore (Mercedes Unimog).
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