Leal dos Santos inscreve o seu nome na lista de vencedores de etapas do Dakar

A dupla Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza viu recentemente os seus nomes acrescentados à restrita lista de vencedores de etapas do Dakar, no Dakar Argentina Chile Peru 2012. Nos 29 quilómetros cronometrados da última etapa que levou os concorrentes até Lima, Ricardo Leal dos Santos averbou um tempo de 23m04s, apenas superado pelo Hummer de Robby Gordon. A equipa do americano já tinha sido desclassificada pela organização do rali, mas prosseguiu em prova na sequência do apelo feito pelo piloto, agora formalmente rejeitado.

Etapa 13 - resumo

Entretanto...

..., nos carros Gordon, em WP1, já avia quase cinco minutos a toda a gente!

Sousa está em prova e ao ataque..., para defende o posto de melhor português e para tentar roubar uma posição ao argentino da Toyota Alvarez.

Despres vai vencer o Dakar...

A ultima grande etapa prometia a batalha do ano.

Assim foi até Coma cometer, há pouco, um grave erro de navegação junto ao WP4. Aqui Despres lidera com Rodrigues a apenas cinco segundos; seguem-se Viladoms, Gonçalves, Barreda, Faria e..., Coma..., a quase treze minutos.

Etapa 12 - resumo

Navegador de Carlos Sousa no hospital para saber se pode continuar em prova

Do FB de Sousa

A prova de Carlos Sousa e do Great Wall nº 307 esteve hoje para terminar durante a etapa devido a fortes dores de pescoço e cabeça do navegador de Carlos Sousa, o francês Jean-Pierre Garcin. O navegador encontra-se neste momento no hospital, a ser avaliado, e só depois se saberá se a dupla poderá continuar amanhã em prova. Carlos Sousa contou de viva voz o que se passou, quando até estava a fazer uma das melhores prestações em etapas este ano:
"Começámos bem a etapa, mas depois tive que mesmo que levantar o pé porque o Jean-Pierre começou a sentir-se muito mal, queixando-se de fortes dores no pescoço e na cabeça, ainda devido às mazelas do choque de ontem na duna. Por momentos, cheguei a pensar que teríamos que desistir, mas lá conseguimos continuar, embora a um ritmo bem mais lento que na primeira parte da especial. Praticamente sem poder contar com a colaboração do meu navegador até final da etapa, acabei por cometer um erro no percurso que me fez perder mais 15 minutos e, pior que isso, entrar no cordão de dunas final já depois de alguns camiões. Enfim, mais um dia para esquecer e que só acabará agora no hospital, onde o Jean-Pierre vai ser examinado pelos médicos para saber se poderá continuar em prova. Além da competição, preocupo-me com o companheiro e cheguei a perguntar-lhe se preferia parar e acabar mesmo ali o rali, uma vez que a saúde está evidentemente em primeiro lugar. Ele disse-me para continuar, mas apenas não poderia dar o seu contributo. Esperemos pelas suas melhoras".

"Kiss my Ass"

"Os Mini são carros de gaja"..., terá dito ainda Gordon. É isto!

Gordon esmaga!

Vitoria esclarecedora do norte-americano que aviou mais de quinze minutos a toda a gente..., e mais de meia hora a Peterhansel.

...nesta edição do Dakar, a vitoria moral já não lhe escapa; nem a real ao antipático francês.

Hoje deu Coma

Despres, à geral, tem agora pouco mais de minuto e meio de desvantagem para o catalão; boa etapa para os portugueses mas sem alterações significativas na classificação. Rodrigues está assim mais perto de voltar ao ultimo lugar do podium no final da prova.

Juizo final

Chegou o dia das grandes decisões na prova deste ano.

A etapa nem é das mais longas, mas será, com tanta areia e dunas, a mais selectiva – não esquecendo ainda o dia de amanhã.

Nos carros a Mini já só pode perder a competição. Nas motos tudo em aberto entre Coma e Despres com Hélder Rodrigues não muito longe tendo em conta que hoje as diferenças podem ser significativas.

As motos partem para a pista por volta da s12h30 de Lisboa, os carros sensivelmente duas horas depois.

Etapa 11 - resumo

Carlos Sousa teve um dia verdadeiramente para esquecer

Na estreia do Dakar em território peruano, Carlos Sousa teve um dia verdadeiramente para esquecer, perdendo mais de uma hora na sequência de uma aterragem violenta na transposição de uma duna mais cortada, ainda na primeira parte da especial.

Sem poder recorrer aos macacos hidráulicos e com a frente do seu SUV Haval bastante danificada, o português foi obrigado a esperar pelo seu colega de equipa para poder retomar a corrida e procurar minimizar prejuízos maiores em termos de geral. Para já, baixou a sétimo, a onze minutos do seu adversário mais direto na classificação...

A estreia do Dakar em território peruano, na etapa que ligou as cidades de Arica (Chile) a Arequipa (Peru), num percurso total de 598 km que incluiu uma especial de 478 km dividida em duas partes, revelou-se um verdadeiro tormento para aquele que continua a ser o melhor português em prova na categoria automóvel.

Depois de ontem ver a sua extrema regularidade premiada com a subida ao sexto lugar da geral, a pouco mais de 25 minutos de uma presença no top-5, Carlos Sousa viu hoje as suas aspirações abaladas em consequência de uma aterragem mais violenta na transposição de uma duna, perdendo logo ali mais de uma hora até conseguir retomar a corrida com a preciosa ajuda do seu colega de equipa da Great Wall.

"Tínhamos percorrido já cerca de uma centena de quilómetros na primeira parte especial quando fomos surpreendidos por uma daquelas dunas cortadas tão típicas do deserto do Sahara. Como vínhamos depressa, já não conseguimos parar a tempo e aterrámos de forma algo violenta com a frente do carro.
Encravados entre duas dunas e sem podermos recorrer aos macacos hidráulicos que terão ficados danificados com a força do embate, restou-nos esperar pelo carro do Zhou (Yong) que nos ajudou a retirar o carro daquele local... Perdemos muito tempo, mas pelo menos conseguimos continuar em prova e limitar prejuízos maiores em termos de classificação geral", explicou um desolado Carlos Sousa à chegada ao acampamento de Arequipa, já no Peru.

"Enfim, o Dakar é mesmo isto e hoje calhou-nos a nós ter um dia mau... Valeu-nos, apesar de tudo, a neutralização a meio da especial para recuperar algum fôlego e confirmar se nenhum órgão vital do carro ficou afetado, nomeadamente o radiador. Como tudo estava bem, decidimos atacar forte na segunda metade da especial e tentar recuperar algum do atraso para o Alvarez, que nos passou à geral. Estávamos a ser muito rápidos, só que fomos novamente obrigados a parar mais cerca de 10 minutos para baixar a temperatura do carro e limpar o radiador do muito fesh-fesh que apanhámos nesta parte final do percurso", acrescentou o piloto português do Team Great Wall, hoje apenas o 22º mais rápido na tirada, onde cedeu mais de 1h36m para o vencedor.

Contas feitas, e apesar de todas estas contrariedades, Carlos Sousa baixou apenas um lugar à geral, sendo ultrapassado pela Toyota de Lucio Alvarez, mas ficando a menos de 11 minutos do sexto posto agora ocupado pelo piloto argentino. "É algo que temos que recuperar até final", prometeu Carlos Sousa.
Para amanhã - sexta-feira, 13 - a organização avisa que a etapa entre Arquica e Nazca poderá revelar-se uma das mais duras desta edição! Serão apenas 245 km de especial, mas cumpridos numa região particularmente árida - o vale de Nazca. O ponto alto da jornada será a passagem por um cordão de dunas que se estende por 20 km sem a mínima interrupção. Um verdadeiro teste à perícia dos pilotos e à resistência das já débeis mecânicas a apenas dois dias da chegada à capital Lima.

CLASSIFICAÇÃO - ETAPA 11

1º Peterhansel/Cottret MINI 3h56m53s
2º Roma/Périn MINI a 3m44s
3º Leal dos Santos/Fiúza MINI a 8m56s
4º De Villiers/Von Zitzewitz Toyota a 9m28s
4º Gordon/Campbell Hummer a 14m14s
5º Novitskiy/Schulz MINI a 10m15s
(...)
22º SOUSA/GARCIN GREAT WALL a 1h36m50s

GERAL - APÓS ETAPA 11

Cl. Piloto/Navegador Carro Tempo/Dif.
1º Peterhansel/Cottret MINI 32h38m05s
2º Roma/Périn MINI a 22m49s
3º De Villiers/Von Zitzewitz Toyota a 1h11m01s
4º Gordon/Campbell Hummer a 2h10m31s
5º Novitskiy/Schulz MINI a 2h11m10s
6º Alvarez/Graue Toyota a 3h53m51s
7º SOUSA/GARCIN GREAT WALL a 4h04m43s

[fonte]

Mini mais perto da vitoria...

...com os problemas de Gordon. A vida também parece não correr nada bem, hoje, para Carlos Sousa - ambos em WP5 perdiam mais de uma hora para os Mini.

...quem brilha é Leal dos Santos que pode hoje ser terceiro na etapa só atrás de Peterhansel, o vencedor, e Coma.

Mais uma para Despres

O francês lidera agora com dois minutos e vinte e dois segundos de vantagem sobre Coma. Hélder mantém o terceiro posto à geral

No Peru...

MOTOS

EM WP4: Guell, Aubert +47'', Despres +1'15'', Zanol +2'50'', Coma +3'02''; Rodrigues é decimo segundo a cerca de sete minutos.


AUTOS

Em WP2: Gordon, Peterhansel +2'29'', Roma 3'27'', De Villiers +6'18''.

WP4: Peterhansel, Roma +1'59'', Gordon +6'02'', De Villiers +7'14''.

Ainda a penalização a Gonçalves

A referida penalização terá sido imposta pela organização devido a Paulo Gonçalves ter sido acusado por outros pilotos, por alegadamente ter sido rebocado por um automóvel quando ficou atolado em lama na etapa de ontem.

"Não corro mais pela Hummer"

As relações entre Nasser Al-Attiyah e Robby Gordon parecem ter chegado a um ponto crítico após o abandono do piloto qatari. Após diversos problemas mecânicos ao longo das etapas, e não obstante dois triunfos em especiais, Al-Attiyah viu-se forçado a abandonar devido a uma correia de distribuição partida. E Al-Attiyah deixou o seu desagrado patente.

"Nunca mais voltarei a competir pela Hummer nem na equipa de Gordon", é citado o vencedor da edição do ano passado do Dakar no site da revista argentina Corsa, a qual revela que o piloto pagou cerca de 500 mil dólares para competir no Dakar de Hummer depois de a Volkswagen ter inviabilizado qualquer hipótese de uma participação semioficial.

Robby Gordon, mentor do projeto, defendeu-se e considerou que a culpa não é do Hummer H3 mas sim do piloto, "por pisar em demasia o acelerador". E por ocasião do seu triunfo na nona especial, admitiu que "com esta vitória, demonstrei que o carro pode estar nos lugares de topo. Se ele queria abandonar, não sei o que fazia aqui nestes dias. Fim da história".

Para Al-Attiyah, a gota de água com o Hummer terá sido o problema com a correia de distribuição, como revela a dupla chilena composta por Fernando e Álvaro León, que em declarações ao órgão de comunicação chileno La Tercera, explicaram que o qatari optou por recusar a ajuda destes e 'ir embora' ao invés de chegar ao final com o último tempo.

"Estávamos na segunda parte e vimo-lo sobre uma duna. Fez-nos sinais e fomos lá ter. Ele é bastante simpático. Assumimos que nos chamou ao levantar a mão, ainda que teríamos lá ido de qualquer forma para saber se podíamos ajudar. Ele disse 'Hello my friend' (olá meu amigo) ao meu pai e o seu navegador, o espanhol Lucas Cruz, também me conhece", refere Álvaro León, navegador da equipa AutoGasco.

"Ele mostrou-nos que estava com a correia de distribuição partida e estavam a repará-la com tiras de plástico. Nós oferecemos a nossa correia de substituição que tínhamos, a não era exatamente igual, mas era muito semelhante com algo como dois centímetros de diferença. Oferecemo-nos para mudá-la, já que os tensores cedem e poderia servir, mas não quis. Disse que vinha o camião mais atrás, mas creio que estava há muito tempo ali parado, pelo que reparar, seguir e chegar em último lugar não era o seu objetivo", acrescentou ainda, destacando a simpatia de Al-Attiyah.

"Ele disse que não, que ficássemos com a nossa correia porque assim poderíamos seguir em segurança até ao final da corrida, pelo que subimos ao nosso carro, ele aproximou-se e apertou-nos corretamente os cintos de um lado e doutro, súper simpático", finalizou o relato publicado no La Tercera.


fonte: http://clix.autosport.pt/

Etapa 10 - resumo

Seis horas de penalização para Gonçalves...

...por um motivo que ainda ninguém conseguiu compreender. Mas é esta a conta creditada na classificação oficial do motociclista português.

Mais Mini

Roma vence novamente uma etapa; mas a "cena" do dia é o atraso de Gordon.

Na geral Peterhansel é mais líder tendo agora Roma a pouco mais de dezanove minutos e Gordon a quase vinte. Sousa pode subir ao sexto posto da geral devido aos problemas de Holowczyc.