Decisão salomónica nos carros...

A noticia não está totalmente correcta pois mais automóveis terminaram a Especial

Guerlain Chicherit (SMG) foi o vencedor da oitava etapa do Dakar na categoria de automóveis, segundo deliberação dos comissários e depois dos problemas causados pela chuva, que só deixaram quatro carros terminar.

Chicherit terminou com 4.02 minutos de vantagem sobre o argentino Orlando Terranova (BMW), segundo, 5.17 face ao norte-americano Robby Gordon (Hummer), terceiro, e 12.15 em relação ao francês Stéphane Peterhansel (Mini), quarto.

Seguindo o regulamento, e tendo em conta que apenas quatro carros completaram os 183 quilómetros da tirada, os comissários decidiram atribuir a todos os restantes concorrentes o mesmo tempo de Peterhansel, o líder da geral, que gastou 2:07.21 horas.

[fonte]

Primeira parte da etapa de hoje anulada

Etapa amputada?!? ...é todos os anos a mesma merd@..., se não é do nevoeiro é das chuvas, se não é das chuvas é por outra razão qualquer..., o que é sim é um enorme amadorismo por parte da ASO..., que todos os anos apresenta "este, como o Dakar mais duro de sempre" e depois, perante as dificuldades da própria organização no terreno inventa uma desculpa esfarrapada qualquer para tirar quilómetros à corrida..., ASO=merde

O Eurosport é uma tasca

O Eurosport teima em ridicularizar os seus espetadores. 

Raramente vejo o canal. Mas sou “obrigado” a atura-lo nos primeiros dias do ano, pois são eles que transmitem os paupérrimos resumos da prova rainha do todo o terreno mundial. 

Ao longo deste ano o Eurosport limita-se a pouco mais do que regurgitar o resumo enlatado que a organização lhe fornece. No mais…, todos os anos são as mesmas entrevistas, as mesmas perguntas, as mesmas respostas, as mesmas recordações de anos anteriores, o arquivo de sempre, os protagonistas do costume. Tudo montado à velocidade patética de um videoclip. Numa palavra…, aquilo que o Eurosport nos trás todos os anos é pouco mais que lixo, para não lhe chamar pior. 

Mais…, digo que o Eurosport ridiculariza os seus espectadores porque, como é hábito, não respeita os horários de transmissão anunciados. Ainda ontem pregou-nos uma seca de quase uma hora. Em vez de dunas, tivemos o prazer de ver barrigudos com mau aspeto a atirar setas a uma parede. Ora…, isto não é um canal de televisão, é uma tasca. 

Mas é possível fazer melhor?!? Claro que sim…, faz-se muito, muito melhor. Reparem neste outro resumo. Só o plano sequência que abre é, no mínimo, épico. Aqueles oitenta segundos valem mais do que as horas de estrume que o Eurosport nos oferece. 

Chega disto! O Dakar tem de sair do Eurosport. Como diz o povo: o barato sai caro. Não me importo minimamente de pagar por imagens, reportagem e opinião de qualidade do Dakar.

O regresso dos trapalhões...

Um Dakar não seria Dakar sem as trapalhadas da ASO..., Carlos Sainz volta a perder o tempo da 2ª etapa quando supostamente o mau funcionamento do GPS o levou a andar à procura do waypoint. O colégio de comissários revogou a decisão anterior, alegando que o GPS suplementar montado no buggy Qatar Red Bull funcionava sem problemas. Sainz desce de 5º para 10º, a 42m42s de Peterhansel.

Etapa 2 - resumo

Entretanto..., Sainz consegui ver o tempo que tinha perdido retirado devido a problemas com o seu GPS. Foi declarado vencedor da etapa e está na frente da prova!

O percurso

Ainda a penalização a Gonçalves

A referida penalização terá sido imposta pela organização devido a Paulo Gonçalves ter sido acusado por outros pilotos, por alegadamente ter sido rebocado por um automóvel quando ficou atolado em lama na etapa de ontem.

Novo erro da organização

...pelo menos desta vez tiveram coragem de o assumir e minimizar.

Les temps des premiers motards en spéciale ce matin ont été ajustés par les officiels : plusieurs d'entre eux ont été stoppés par la boue vers le kilomètre 10 du chrono. Le parcours du jour, ayant été modifié après le passage de la 7ème moto, afin de ne pas bloquer la caravane dans ce rio boueux, la direction de course a décidé de décompter les temps d'arrêt de Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres Guell, Ullevalseter et Casteu. Conséquence : au général, Marc Coma s'empare bel et bien du pouvoir, mais seulement 1'26 devant Cyril Despres. Derrière la lutte pour le podium est toujours en cours entre Helder Rodrigues, troisième, 20'51 devant David Casteu, nouveau quatrième. Paulo Gonçalves pointe lui désormais au cinquième rang, 2'19 derrière le Français.

Coma não concorda e vem dizer que a decisão atenta contra o espírito da corrida (link).

Dakar 2013: Lima-Santiago de Chile

A una semana para que termine el Dakar 2012, ya se confirmó que la próxima edición unirá Lima (Perú) y Santiago de Chile.

La edición 2013 del Dakar ya está tomando forma. La carrera atravesará Perú, Chile y la Argentina, que por primera vez no contará con la largada o la llegada, pero sí tendría el día de descanso. Como ya había anunciado ASO, la prueba comenzará en Lima (Perú). Solo restaba definir el punto de llegada, que será en Santiago de Chile según lo confirmó el subsecretario de deportes chileno Gabriel Ruiz-Tagle

"Anunciamos la llegada del Dakar 2013 en la zona central, estamos viendo la opción de que el fin de la prueba incluya a Viña del Mar, Valparaíso y Santiago. En la Quinta Región terminaría la parte deportiva y simbólicamente la llegada será en la plaza de la Constitución, en donde se premiará a los ganadores", señaló Ruiz-Tagle. El funcionario dijo que está casi todo listo y que sólo "tenemos que ajustar técnicamente la carrera con ASO".

Con este anuncio se confirmó que la Argentina será país de paso, aunque trascendió que tendría el día de descanso. La provincia elegida sería Córdoba. Vale recordar que Buenos Aires fue punto inicial y final en las ediciones 2009, 2010 y 2011. Mientras que Mar del Plata fue el lugar de largada este año.

Pero la edición 2013 también tendría novedades en los días de disputa. No se largaría sobre Fin de Año, sino el 6 de enero. Mientras que el final sería el 20 del mismo mes.

[fonte]

Etapa 6 cancelada

Para nós e para quem segue este blogue este comunicado da direcção de prova não constitui nenhuma novidade. Ontem, pelas 23 horas de Lisboa, já tínhamos aqui (link) deixado esta possibilidade no ar.

Desta vez a ASO pouco poderia fazer..., a meteorologia é quem mais ordena e com a vida humana não se brinca.

Lamentável mas..., é o Dakar!

Due to the bad weather continuing over the Andes Cordillera (rain and snow), the Chilean authorities were forced to close, for the night, the border at Paso de San Francisco.
For the 7th time, the Dakar is about to cross over the Andes, and because of very unfavourable conditions, added to the fact that the course has been hit by rain and snow, in order to guarantee the security of the competitors and those following the rally, the organisers have decided to cancel the stage and organise a convoy for all vehicles tomorrow.

ASO merde

Os trapalhões estão de volta...

The timed section, which will start in the following minutes, will be shortened due to the heavy rainfall that has adversely affected the end of the stage route. The finishing line will therefore be moved to the 186 km point, instead of the 265 km, as previously planned for the bikes. The route for the cars and trucks remains unchanged apart from the removal of the first 24 kilometres decided upon during the night.

...mais modificações na etapa, agora para os motards, que viram ainda a saída da etapa atrasada em trinta minutos.

Ficaremos por aqui no corte-e-costura ASO merde?

Quinta etapa na pista...

Ora.., ora; já cá faltavam as normais amputações de etapa. Segundo o sitio oficial da prova:

Due to the heavy rain that fell on the provinces of La Rioja and Catamarca, the start of the stage for cars and trucks has been moved to the 24 km point, shortening the stage by this distance. As a result, the cars will set off on the link stage 30 minutes later. The first car, driven by Stephane Peterhansel, yesterday's winner and new leader of the general standings, left Chilecito at 6.45 AM local time. A total of 138 cars feature on the list of starters.

É a ASO no seu melhor..., qualquer razão serve para "avacalhar" o raly. Hoje foi a chuva amanhã ou depois será outra qualquer razão. O normal desde que a prova foi para a America do Sul.

Enfim..., hoje temos a prova mais cedo na estrada para a dura e temida etapa das dunas brancas na região de Fiambala. As motos na pista já daqui a pouco pelas 11h30 de Lisboa.

Dakar 2012 duplica o número de inscrições

O director do Rali Dakar 2012, Etienne Lavigne, anunciou que os pedidos de inscrição para motas ultrapassaram o número de vagas, contando também com o dobro de automóveis face à edição anterior da prova de todo-o-terreno.

“O Dakar esgotou as vagas para motas”, disse o responsável francês, que revelou ter recebido 310 pedidos para 200 a 220 vagas disponíveis, entre motas e quads.

Relativamente aos carros, há já duas centenas de inscrições, duas vezes mais do que as existentes no mesmo período do ano passado, sendo que concorreram à última edição apenas 140 automóveis.

Etienne Lavigne, “patrão” da Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora do rali todo-o-terreno que decorrerá na América do Sul, considera a procura “um sucesso continuado”.

Segundo informações da ASO, nota-se já “um reequilíbrio das nacionalidades” que estarão nos trilhos, com mais concorrentes franceses, italianos, norte-americanos e australianos.

O Dakar 2012 terá início a 01 de Janeiro, na região de Mar del Plata (Argentina), com a primeira etapa programada para as praias do Atlântico.

A mítica prova terminará a 15 de Janeiro, em Lima, depois de passar também pelo Chile, ao longo da costa do Pacífico.

Outros países manifestaram, recentemente, interesse na corrida, nomeadamente o Uruguai e a Bolívia, enquanto a passagem pelo Brasil está ainda em discussão, de acordo com Etienne Lavigne.

Fonte: Público

Perú entra no percurso

Perante os jornalistas o director da prova não conseguiu segurar o segredo e acabou por clarificar que a prova vai mesmo ao Perú em 2012, terminando na capital do país sul-americano, Lima.

Falta apenas a confirmação oficial por parte da ASO para que as palavras de Ettiene Lavigne sejam de todo esclarecidas. Quando alguns jornalistas sul-americanos lhe perguntaram sobre a possibilidade do Dakar visitar o Perú em 2012 o francês respondeu de forma imediata...'Argentina, Chile e Perú.' ficando assim a cerimónia de apresentação oficial já adiantada de forma involuntária.

Já se sabía que os responsáveis da prova tinham estado na Bolivia para estudar a possibilidade do percurso passar pelo país - o presidente local, Evo Morales, deseja mesmo ter o Dakar mas ao que parece terá que esperar por 2013, ano para o qual decorrem negociações mesmo se os franceses não gostaram dos percursos que podem ser utilizados.

Essa mesma visita à Bolivia foi entendida por muitos como forma de colocar pressão sobre o Chile, que não estava disposto a investir tanto dinheiro para 2012 depois de ter visto gorados os desejos de ver a prova terminar em Santiago, apesar de terem conseguido que o 'palco de decisões' da mesma tenha sido o deserto do Atacama.

Mas os argentinos querem mais do Dakar, ao que parece pretendem que a prova não comece em Buenos Aires mas sim no Mar del Plata, uma estância balnear, com muitos turistas na altura, sendo muitos os rumores que dizem que o arranque poderá ser no Hotel Provincial e com passagem por Miramar e Balcarce, sendo que também Mendoza quer voltar a ter a prova. Tudo isto confirma para já que a primeira semana de prova será na Argentina, seguindo depois para o Chile e Perú, o novo membro do mapa da prova e onde existirão três etapas incluindo a final que levará os sobreviventes até Lima.

Depois...fala-se do Brasil...em 2013, por onde já andaram igualmente os membros da ASO 'à caça' de percursos.

fonte: hype

É o que eu digo: só fazem merda!

Ruben Faria 'despenalizado'

Afinal não são só os pilotos em pista que cometem erros, pois desta feita foi a vez da organização do Dakar o fazer, ao 'penalizar' erradamente o piloto português, atribuindo-lhe factos e creditando-lhe tempo que não eram verdadeiros, como se veio a provar. Depois de terem analisado os registos da especial de ontem a verdade desportiva foi reposta pois o tempo de Ruben Faria foi corrigido depois dum erro assumido pela organização que ditou uma informação errada, erro esse que foi agora corrigido em comunicado, que transcrevemos na íntegra.

"Contrariamente ao comunicado ontem, Ruben Faria, piloto número 11, não desceu na classificação devido a um erro seu mas sim a um erro de cronometragem no ponto de reabastecimento de combustível, onde os comissários da corrida o deixaram partir quatro minutos cedo demais (e não 9m47s como foi anunciado ontem). O piloto viu assim esses quatro minutos serem creditados ao seu tempo total.Ruben Faria fica assim classificado na terceira posição da etapa a 3m10s do vencedor Hélder Rodrigues. Está classificado no quinto posto da classificação geral a 33m54s do líder actual, Marc Coma."


Para Ruben Faria este comunicado clarifica toda a 'confusão' instalada desde o final da noite de ontem quando foi anunciado que tinha ganho a especial de forma ilegal: "A organização repôs a verdade desportiva da especial e da corrida. O erro foi deles e não meu como se poderia pensar após as primeiras informações divulgadas. Sempre estive de consciência tranquila, mas tal como todos os outros pilotos gosto de vencer pelas minhas faculdades e não com 'ajudas' exteriores. Espero que fique definitivamente esclarecida esta questão."

Ruben Faria quer agora juntamente com Cyril Després pensar na segunda semana da prova e nada mais. "Para mim é assunto encerrado. A vitória foi entregue a quem de direito, que a mereceu plenamente e agora vamos continuar a trabalhar com vista ao objectivo que nos trouxe até esta prova...vencer o Dakar. E para isso teremos que ser rápidos já amanhã, mesmo numa especial mais curta do que originalmente estava agendado. O dia de amanhã terá pouco mais de 270 quilómetros, ao contrário dos mais de 600 inicialmente previstos, levando a caravana desde Arica até Antofagasta. Será um dia mais curto, mas muito exigente, novamente com as dunas do Atacama a ser em o condimento forte do dia de corrida.

Fonte: autosport

Nota: não tem nada a ver mas..., excelente trabalho do autosport este ano com os motards lusos no Dakar; sempre na linha da frente. Parabéns!

ASO merde

Na sua primeira semana, encontrámos um Dakar interessante a vários níveis.
Foi, não foi? Encontrámos, disse bem.

A ASO decidiu hoje voltar à regra dos últimos anos: o amputamento de etapas!

Estava a demorar mas voltou. Assim, a etapa de amanhã, em vez de uma dura etapa de Dakar, passou a um pequenito passeio pelo deserto de pouco mais de duzentos e cinquenta quilómetros.

A ASO, continua assim, aos poucos, a matar o Dakar. Para não vos chamar pior.., ASO vocês são uns imbecis!

Rumo a Arica...

WP2: Rodrigues, Despres +1'02'', Svitko +1'51'', Coma +2'46'', Viladoms +3'14''


É isto que temos neste momento em WP3: Rodrigues, Svitko +2'05'', Duclos +3'34'' Chaleco +3'55', Jakes +4'00, Ullevaslseter +4'31'', Street +6'09'', Gonçalves +10'06''


WP4: Rodrigues, Despres +1'21'', Coma +2'36'', Viladoms +3'50'', Faria +4'04'' (...), Chaleco +6'51, Gonçalves +10'14''

WP5: Rodrigues, Despres +1'45'', Coma +2'51'

WP6: Rodrigues, Despres +1'46'', Coma +3'08'', Viladoms +4'31'', Faria +4'46'', Svitko +4'25'', Ullevalseter +5'26'', Jakes +5'55'', Verhoeven +7'19'', Street +7'23'', Chaleco +7'32, Gonçalves +10'19

WP7: Rodrigues, Despres +1'59'',.......

Meus amigos: desisto de "tirar" os tempos desta etapa. Sempre que existem actualizações os tempos mudam significativamente, mesmo, em WP passados.

Não se compreende este amadorismo da ASO. Parece que de ano para ano tudo funciona pior. Lamentável.

Aguardemos pelo final da etapa...

[POST EM ACTUALIZAÇÃO]

Afinal havia outra

Uma vez mais os senhores da A.S.O. acabaram por fazer..., a merda do costume.

Lê-se aqui (link): "Paulo Gonçalves bénéficie d’une rectification de son temps, et gagne sa première spéciale".

GONÇALVES É, AFINAL, O VENCEDOR DE UMA ETAPA VERDADEIRAMENTE DAKARIANA!!!

...Chaleco +2'18'', Verhoeven +2'19'', Coma +3'58'', Despres +4'10'', Rodrigues +10'01'', Faria +12'05'' (...).

À geral Coma lidera, Despres +10'14'', Chaleco +18'32'', Gonçalves +21'42'', Rodrigues +32'05'', Faria +35'14''

Tudo (quase) pronto

Dakar pode partir do Brasil em 2012

A ASO quer que o Brasil seja o ponto de partida do Rali Dakar em 2012 ou 2013 e já está em contactos com o governo para acertar os detalhes da realização da prova.

«Já fizemos os primeiros contactos mas ainda não temos novidades do governo brasileiro. Este é o espírito do Dakar, descobrir novos países e organizar neles algo que nunca foi feito antes», explicou o francês Etienne Lavigne, diretor da ASO, em declarações a O Globo.

Caso seja confirmada a primeira edição do Rali Dakar no Brasil, o Rio de Janeiro seria o palco de partida para a maior prova de todo-o-terreno do Mundo. Seguiam-se passagens pelos Estados de São Paulo e Paraná, rumo ao Paraguai, Argentina, Chile e Peru.

Pelo terceiro ano consecutivo, o Rali Dakar vai realizar-se entre Argentina e Chile. A prova decorre entre 1 e 16 de Janeiro.

Fonte: a bola